خلال عقد من النمو الهائل في صناعة التنقل الكهربائي، ظلت ثلاثة تناقضات هيكلية دون حل: فقدان كفاءة الطاقة الناجم عن عدم كفاية دقة تصنيع مكونات الأجزاء الميكانيكية، وأزمة الثقة في النطاق في سيناريوهات البضائع العامة، وعوائق التوافق في النظام البيئي لشحن الأجهزة المنزلية. تعاني المحركات المحورية التقليدية من عيب فني حيث يتقلب ناتج عزم الدوران بأكثر من 15% عند سرعة دوران تبلغ 6000 دورة في الدقيقة. إن 75% من السيارات الكهربائية لديها في الواقع مدى يصل إلى 62% فقط من القيمة الاسمية في ظل ظروف الطرق المعقدة، وهناك أيضًا خطر أكثر انتشارًا لتقلبات الطاقة عند مطابقتها للمقابس المنزلية.
لقد نجحت الدراجة النارية الكهربائية ذات المحرك المحوري من سلسلة CG التي أطلقتها Dragoneraev في حل المشكلات على المستوى الصناعي بشكل منهجي من خلال التكامل عبر الحدود لإعادة بناء الطوبولوجيا الكهرومغناطيسية وهندسة الجينات المادية. تم تصنيع الجزء الثابت لصفيف Halbach ذو 84 فتحة باستخدام عملية قولبة حقن المعادن (MIM)، مما يعزز دقة تصنيع مكونات الأجزاء الميكانيكية إلى ±5μm. يتيح نظام التعبئة المستقل المبتكر ذو التسع مراحل أن يستمر عزم الدوران الأقصى لأكثر من 900 ثانية. علاوة على ذلك، حققت بوابة الطاقة واسعة النطاق المتوافقة مع معايير الأجهزة المنزلية طفرة صناعية تتمثل في تجديد 83% من الطاقة بسرعة في سيناريوهات البضائع العامة في غضون 25 دقيقة.
[مصفوفة التكنولوجيا الأساسية الثلاثة]
تحسين الطوبولوجيا الكهرومغناطيسية: يزيد ترتيب القطب المزدوج على شكل حرف V من كثافة التدفق المغناطيسي لفجوة الهواء إلى 2.1T، مما يقلل من فقدان الحديد بنسبة 23%؛
تعويض الطور الديناميكي: تعمل اللفات ذات التسع مراحل جنبًا إلى جنب مع خوارزميات التحكم في الوقت الحقيقي FPGA على التخلص من تقلبات سرعة التحميل العالية؛
بنية تبديد الحرارة غير المتجانسة: تعمل مواد التبريد السائلة ذات القنوات الدقيقة ومواد تغيير الطور معًا للتحكم في درجة الحرارة، مع تقليل معدل ارتفاع درجة الحرارة إلى 1.8 ك/دقيقة.
[دليل حارس الكفاءة]
① عند الشحن باستخدام الأجهزة المنزلية، تفضل واجهة 16A مع حماية التأريض؛
② في وضع تحميل البضائع العامة، قم بتشغيل وظيفة التوازن الذكي لتحسين توزيع استهلاك الطاقة؛
③ قم بتنظيف فتحات تبديد الحرارة للأجزاء الدقيقة من تصنيع مكونات الأجزاء الميكانيكية كل شهر.
قام Dragoneraev بدمج نظام التحكم الرقمي المزدوج في سلسلة CG. من خلال 18 مجموعة من أجهزة الاستشعار الحساسة للغاية، يمكنها جمع 12 معلمة طاقة بشكل مستمر في الوقت الفعلي، مما يتيح للمحركات المحورية الحفاظ على دقة التحكم في عزم الدوران بنسبة ±0.9% بسرعة دوران عالية جدًا تبلغ 12,000 دورة في الدقيقة. وتظهر نتائج الاختبار الفعلي أن السيارة يمكنها الصعود باستمرار لمسافة 2.3 كيلومترًا بمنحدر بنسبة 35% دون فقدان الطاقة. أداء التسارع عند 60 كم/ساعة أسرع بمقدار 2.8 ثانية من أداء المنتجات التقليدية، ومعدل الاحتفاظ بالنطاق في بيئة درجة حرارة منخفضة -20 درجة مئوية هو 91%. والأهم من ذلك، أن تصميمها المعياري يلبي في الوقت نفسه متطلبات توسيع صندوق البضائع العامة ووظيفة التوصيل والتشغيل للأجهزة المنزلية - عندما يتم دمج الدقة الصناعية والراحة على مستوى المستهلك في مساحة الحافة إلى المستوى الكمي، دخلت ثورة كفاءة الطاقة في المركبات الكهربائية ذات العجلتين بعدًا جديدًا.
